【2020中超体育竞猜网】北汽新能源/比亚迪/奇瑞获12月新能源乘用车销量前三

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2020中超体育竞猜网:1月10日,全国乘联会公布厂家数据,2017年12月新能源乘用车销量超过98366台,比起11月快速增长1.8万台,环比快速增长24.4%。在补贴目录平稳发售、双分数政策实施,以及天内出租市场不断扩大等因素下,各家车企增大新能源车产品投放,2017年全年新能源乘用车共计销售56万台。乘联会秘书长崔东树预计2018年新能源乘用车销量或超过70-75万辆。

与11月结构性走强有所不同,12月新能源乘用车呈现出平衡走强特征。其中显电动轿车构建同比132%增长速度,插电混动构建同比134%增长速度。数据表明,12月显电动轿车销售82211台,占到比84%,其中A00级显电动车销50011台,同比减182%,仍是仅次于市场。挂电式乘用车销量16155台,占到比16%,由于基数底,12月插电混动同比增长速度134%。

车企方面,12月北汽新能源以18479台夺得单月销量冠军,比亚迪和奇瑞分别以17052台和10214台名列亚季军。积累2017年全年销量数据,比亚迪以113669台名列第一,二三名分别是销售104520台的北汽新能源和44236台的上汽乘用车。

就单个车型来看,显电动领域,北汽EC系列、奇瑞eQ、宝骏E100分别以13169台、5650台、5545台分列冠亚季军;挂电式乘用车领域,比亚迪宋DM以4634台夺冠。2017年新能源车乘用车市场获得了较好的成绩。但崔东树认为对2018年新能源车快速增长不该太悲观。

他指出,2018年是新能源车动能切换年。新能源车快速增长动力从出租汽车和补贴政策推展改向市场夹住。其中2018年的出租汽车城市牌照反对超过峰值,北京上海都有可能没牌照增量,这对中大型电动车增量带给灭顶之灾,而入门级A00级电动车也面对补贴大幅度减少的危险性,当年电动轻客降补后下滑的风险也有可能在A00级低续航里程车型重演。

崔东树指出,如果地调补政策也大面积解散,反对政策非线性解散超强预期,政策结构性大弃也必须其他政策第一时间的有效地后半段均衡。此外,双分数政策推迟到2019年实行,这对新能源车企发展也是较小冲击,有利于企业规划实施。【2020中超体育竞猜网】。

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